Справна система омивання лобового скла автомобіля грає дуже важливу роль для комфортної та безпечної їзди, особливо в дощову погоду. Вихід з ладу цього механізму загрожує не тільки незручностями, але і може поставити під загрозу ваше життя та життя інших учасників дорожнього руху. Крім того, діагностика або заміна несправного електронасоса омивача в автосервісі може коштувати недешево.

Принцип роботи омивача лобового скла

Якщо не працює насос омивача лобового скла, перш за все необхідно розібратися, що являє собою електродвигун омивача (його ще називають помпою), де він знаходиться і яким чином функціонує.

Насос розташовується на самому бачку, який, в залежності від марки і моделі автомобіля, може перебувати як в підкапотному просторі, так і в більш важкодоступному місці - в районі крила або під ним. Найчастіше, щоб дістатися до насоса, потрібно демонтаж бачка.

Працює моторчик від акумулятора і під тиском подає воду або рідину, що не через форсунки обприскувача на лобове скло. Конструкція електронасоса обумовлена ​​функціоналом, який йому необхідно виконувати, так як в більшості сучасних моделей автомобілів подача води здійснюється не тільки на вітрове скло, але і на заднє, а також на фари.

Причина несправності та способи їх усунення

Більшість автолюбителів і майстрів виділяють наступні поширені причини поломки:

  • Засмічення вузлів системи склоомивача (зокрема, форсунок).
  • Вихід з ладу мотора склоомивача.
  • Чи не надходить харчування на електромотор.
  • Відбувся обрив або від'єднання шлангів системи, як наслідок, витік рідини.
  • Вода в системі або в бачку замерзла.

Якщо насос бачка омивача при включенні видає характерне дзижчання, але омиває рідина так і не надходить або надходить погано, міняти сам моторчик сенсу немає, так як він справний. Найімовірніше, засмітилися шланги, по яких надходить вода, або форсунки. Останні мають маленький діаметр і частіше виходять з ладу. Прочистити їх можна за допомогою звичайної швейної голки, а також відрегулювати кут обприскування, якщо він відхиляється від норми.

Для того щоб перевірити шланги на предмет засмічення, потрібно поетапно від'єднати кожен шланг і перевірити його окремо. В цьому випадку краще всього звернутися до керівництва по експлуатації вашого автомобіля і детально вивчити схему підключення шлангів. Першим на перевірку буде шланг, безпосередньо що йде від бачка. Далі, по ланцюжку, поки вся система в цілому не буде перевірена. На ділянках, де був виявлений засмічення потрібно промивання і продування. Крім того, така діагностика допоможе виявити можливі роз'єднання в магістралі або витік рідини, якщо таке присутнє.

Необхідно оглянути ущільнювальну втулку на предмет зносу і корозії, а також перевірити і прочистити фільтр, який розташовується в насосі. Він являє собою сіточку, яка з часом також забивається брудом і осадом хімічних речовин омивають рідин. Після всіх проведених маніпуляцій мотор омивача скла повинен почати функціонувати в звичайному режимі.

Якщо ж при натисканні важеля включення омивача не чути роботи насоса, потрібно більш глибока діагностика. Насамперед варто перевірити запобіжник, який відповідає за електромотор склоомивача, при необхідності замінити його. Далі, варто зняти моторчик і очистити всі контакти і клеми. Якщо після цього ніяких змін не відбулося, необхідна заміна моторчика омивача лобового скла або його ремонт. На сьогоднішній день існує безліч різних типів моторів склоомивача, і ціна їх коливається в районі 1500-2000 рублів.

Заміна моторчика склоомивача

Замінити насос склоочисника може будь-який бажаючий автомобіліст. Процедура заміни проста і складається з декількох етапів:

  1. Знеструмити мотор (для цього необхідно від'єднати мінусову клему від акумулятора).
  2. Акуратно від'єднуємо проводку, що йде на моторчик.
  3. Слід злити омиває рідина з бачка склоомивача, а також зі шлангів.
  4. Від'єднуємо насос від бачка.
  5. Знятий моторчик очищаємо від бруду (в разі, якщо планується подальший його ремонт).
  6. Установка нового електромотора проводиться в зворотній послідовності.
  7. Заливається нова омиває рідина або вода.

Ремонт мотора омивача своїми руками

Якщо ви все ж вирішили відремонтувати ваш старий насос омивача, перш за все необхідно знати пристрій моторчика. Він складається з:

  • Корпуси.
  • Кришки корпусу.
  • Статора моторчика.
  • Якоря і щіткового вузла.

Розібрати сам моторчик видається дещо складним, так як найчастіше (наприклад, модель ваз 2110 або Zaz sens - заз сенс), корпус його цілісний і роблять його таким на заводі. Розкрити корпус можливо, якщо акуратно розрізати його ножівкою (найкраще це робити в районі сходинки, так як в подальшому простіше буде з'єднати корпус заново). Далі, за допомогою викрутки, поділяємо частини корпусу, при цьому потрібно витягнути статор і якір. Середина корпусу, а також валик якоря і втулки ретельно очищаємо від бруду, іржі і окислення. Величезної уваги вимагають втулки - їх необхідно відчищати так, щоб вони блищали.

Перед складанням насоса потрібно перевірити, чи вільно обертається валик якоря по відношенню до корпусу мотора. Крім того, дуже важливою деталлю є сальник валу якоря, адже найчастіше він є винуватцем виходу з ладу насоса. При необхідності сальник потрібно замінити. Такі сальники можна придбати в спеціалізованих магазинах або виготовити самостійно, але з точністю виконувати всі необхідні розміри і зазори.

При складанні моторчика слід змастити все втулки і перевірити обертання якоря. Бажано протестувати моторчик, підключивши його безпосередньо до акумулятора, потім можна збирати остаточно. Збірка корпусу, який розпилюється при розбиранні, здійснюється за допомогою пайки або склеювання.

На сьогоднішній день існує величезна кількість не тільки оригінальних насосів, але і їх аналогів різних виробників. Щоб вибрати потужний і якісний, але при цьому недорогий електронасос, необхідно звернутися до тих, хто вже тестував їх, або почитати відгуки в Мережі. Вони часто дуже інформативні і допоможуть зробити правильний вибір.

Категорія:

Будівництво та ремонт