Кожен водій знає про необхідність безперервного контролю за дорожньою ситуацією під час керування автомобілем. Брудна поверхню скла істотно знижує огляд. Налиплі комахи, пил, потоки води під час дощу - все це в процесі їзди автомобіля безперервно погіршує видимість для водія. Системи очищення, що складаються з механічних двірників, омивача скла, розбризкують очищувач пристроїв, успішно справляються із завданням по очищенню лобового скла.

Кожен елемент очисної системи виконує свою функцію. Старі зношені двірники будуть тільки розмазувати бруд по склу. Неправильно підібрана омиває рідина впорається тільки з легкими забрудненнями і буде безсила проти масляних плям. Форсунки застарілої моделі, або втратили функціональність внаслідок зносу, не зможуть забезпечити якісний набризг рідини, і вся якісна робота системи очищення скла буде неможлива.

Типи і переваги форсунок

Форсунки, або інша їх назва - жиклери, діляться на типи:

  1. Струменеві. Виглядають як порожнисті циліндри, внизу яких розташований штуцер і через нього форсунки підключаються до шлангу. Угорі розміщено розпилювач, через який омиває рідина під тиском подається на скло. Через спеціальний вентиль регулюється сила подачі омивача.
  2. Віялові. Відрізняються від струменевих великим числом бризгалок, завдяки чому, навіть якщо один отвір вийде з роботи, це не буде настільки критично для всієї системи. При розбризкуванні очищувача ця особливість конструкції дозволяє покрити складом значну площу лобового скла, ніж полегшують роботу щіток. Канали проходження рідин у цього типу жиклерів меншої ширини, що створює підвищений тиск, і при русі автомобіля струмінь не здувається вітровим поривом і потоком повітря.

До переваг другого типу також можна віднести:

  • економічна витрата омивача;
  • зменшення кількості подряпин на лобовому склі від налиплого комах через швидку очистки поверхні скла;
  • якісну роботу двірників, які не розмазувати бруд і не залишають розлучення; менший їх знос через рівномірного змочування поверхні щіток склоомивача.

Не обійшлося, звичайно, і без мінусів. Жиклери можуть замерзати. При експлуатації автомобіля в умовах мінусових температур потрібно встановлювати форсунки з підігрівом універсальні.

Жиклери першого типу частіше зустрічаються на старих моделях автомобілів і на машинах вітчизняного виробництва. Наприклад, вся лінійка моделей ВАЗа оснащена штатними струминними моделями.

Останнім часом виробники переходять на установку сучаснішого другого типу.

Вибір віялових форсунок

Найпростішим і надійним способом буде придбання пристроїв, виготовлених самим виробником конкретних марок для певного автомобіля. Але якщо завод-виготовлювач не випускає жиклери під вашу машину, можна купити вироби універсальної конструкції сторонніх виробників.

Наприклад, відмінна якість у універсальних форсунок, що випускаються Volvo. На більшість машин японських виробників ставлять саме їх. З представлених моделей форсунки номер 30655605 найбільш якісні, а штатні жиклери від Вольво s 80 можна встановити на переважна більшість марок машин, наприклад, вони відмінно встають на Шевроле Ланос. Вироби виробництва заводу Тойота теж є відмінним варіантом і користуються стабільним попитом у автомобілістів.

Моделі заводу GM 95226510 чудово зарекомендували себе на автомобілях Chevrolet Cruze, форсунки від Шкоди добре підійшли до Шевроле Авео, а на Opel Astra H, до речі, постає не одна, а кілька моделей від Дженерал Моторс.

У корейців, звичайно, теж є свої універсальні жиклери, наприклад, Sang Yong.

Вартість корейських елементів помітно нижче, ніж у шведів, але за якістю вони серйозно їм поступаються, економія в ціні може бути сумнівним фактом при виборі, все-таки елемент відповідає за безпеку руху і купується не на один день. Якщо ви побачили негативні відгуки по роботі форсунок після заміни штатних на віялові, то зверніть увагу на марку виробника, оскільки шлюб у неєвропейських виробників, на жаль, не рідкість.

При виборі форсунок в каталозі слід звертати увагу на наявність англійських букв після номера моделі. Віялові універсальні форсунки омивача лобового скла, крім цифр, можуть містити в коді літери від A до E. Вони показують можливий рівень висоти розпилення, найнижчий у А, і так по зростаючій до Е. Відсутність букв може означати неможливість регулювання розпилення.

Букви H і G при підборі вказують на відмінності в конструкції.

Жиклер омивача віяловий тип Н розсіює частинки води менші за розміром, ніж тип G, завдяки цьому склоочисник розподіляється по склу рівномірніше, з більш економічною витратою. Виріз рухомий головки у типу H дозволяє ширше регулювати діапазон розпилювача при налаштуванні. Різьба кріплення на моделях G на міліметри менше, тому при установці вона може кілька бовтатися, що легко налаштувати, підкладаючи ущільнювач або промащуючи герметиком.

Порядок встановлення та налаштування

При самостійній заміні потрібно зробити ряд кроків:

  • демонтувати обшивку капота автомобіля при її наявності.
  • від'єднати трубку подачі омиває кошти від форсунки.
  • зняти штатний виріб.
  • перевірити наявність зворотного клапана на знятому екземплярі, якщо його немає, то потрібно докупити. Його призначення в підтримці стабільного тиску. Без установки зворотного клапана рідина буде стікати назад у тару. Встановлюється клапан перед трійником.
  • Після установки нових моделей шланги підключаються назад.

Після установки потрібно регулювання форсунок під себе. Не варто відкладати цей захід в довгий ящик, проблеми з оглядом по-любому змусять це зробити, але вже в дорозі. Від налаштування форсунок залежить швидкість і ретельність видалення забруднень лобового скла.

Якщо після заміни при тестовому розбризкуванні рідина не наноситься в потрібне місце, щоб настроїти форсунку, підкладаючи ущільнювач. Ізолента, складена в кілька разів, теж підійде. Можна відрегулювати голкою, зрушуючи сопло форсунки від корпусу.

Взагалі, процес заміни жиклерів нескладний і аналогічний на всіх автомобілях, в тому числі на вітчизняних типу Пріора, Гранта, 2114, Ларгус, Нива 4 × 4, Веста і т. Д.

Правила чищення форсунок

Якщо установка нових форсунок була проведена правильно, але після налаштування після деякого часу експлуатації з'явилися проблеми з жиклерами омивача лобового скла, не варто відразу йти в магазин за новими, спробуйте помити. Під час роботи через недостатньо чистої води або через попадання частинок сміття отвори в форсунках можуть забиватися і гірше розпорошувати склоочисник.

Буде потрібно наступний інструмент:

  • голка або шпилька;
  • шприц медичний 10 мл;
  • вода;
  • миючий засіб.

По-хорошому, почати слід з перевірки кількості рідини в бачку омивання. Якщо засіб є, а регульована форсунка не працює, то:

  • зніміть форсунки і замочіть у воді з додаванням миючого засобу або мила;
  • після того як забруднення отмокнуть, промийте жиклери шприцом з водою;
  • акуратно очистіть отвори з найменшим напором голкою;
  • ще раз промийте водою за допомогою шприца.

Своєчасний догляд за системою омивання лобового скла значно подовжить термін служби всіх елементів і забезпечить власникові автомобіля комфортну і безпечну їзду навіть у складних погодних умовах.

Категорія:

Технології