- Функціональне призначення
- Витрати палива
- конструктивне виконання
- Ремонтопридатність трактора «Беларус»
- огляд модифікацій
Історія незаперечного флагмана Мінського тракторного заводу почалася в далекому 1974 році. Проте протягом декількох десятків років трактор МТЗ 80, точніше, незліченні модифікації «Білоруса», залишаються найпопулярнішою і впізнаваною сільськогосподарської машиною універсального призначення. Прийнятна вартість в поєднанні з простотою експлуатації і обслуговування, високий рівень ремонтопридатності зумовили його привабливість як для солідних сільгосппідприємств, так і для дрібних фермерських господарств.
Функціональне призначення
Трактор МТЗ 80, технічні характеристики якого будуть приведені нижче, призначений для виконання найширшого спектру сільськогосподарських операцій. До їх переліку входять роботи по оранці і боронування землі, посівні та культиваційні заходи, заготівля зеленої маси і обробка посадок, прибирання та транспортування врожаю.
Мінським тракторним заводом проводиться додаткове навісне і причіпне обладнання, модельний ряд якого складається з двохсот з гаком видів. Таке різноманіття суттєво розширює функціональність використання сільськогосподарської машини в таких областях, як:
- комунальна.
- виробнича.
- транспортна.
Завдяки високій вантажопідйомності на осі навісу (3, 2 тонни) МТЗ 80 може оснащуватися буровою установкою, бульдозерним відвалом, екскаваторним ковшем або дорожньої фрезою.
Крім того, допуск трактора до участі в русі по дорогах загального користування (незалежно від того, скільки важить трактор МТЗ 80) дозволяє розглядати його ще й в якості мобільного буксировщика вантажних причепів.
Витрати палива
Будь-якій людині, пов'язаній з експлуатацією цього легендарного трактора, важлива інформація про кількість споживаних їм енергоресурсів, простіше кажучи, про витрату палива. З огляду на те, скільки важить МТЗ 80, недосвідчений тракторист може уявити великі цифри. Однак це не так.
У керівництві по експлуатації сільськогосподарської машини виробник вказав обидві норму, що враховує функціонування трактора без навантаження. Вона коливається в діапазоні 4, 9-5, 1 л протягом одного Напрацювання. Але оскільки функціональним призначенням даного трактора є робота під навантаженням, витрата палива, на який необхідно орієнтуватися, дорівнює 10-13 л в мотогодина.
конструктивне виконання
Пристрій трактора МТЗ 80 відповідає принципам класичної схеми. В основі машини лежить полурамная металоконструкція з несучими картерами трансмісійних елементів. На направляючої (передній) і провідної (задньої) осях встановлені разномерной пневмоколеса.
Основними конструктивними складовими є:
- Силова установка.
- Дев'ятирівнева механічна трансмісія із знижуючим редуктором.
- Передній і задній мости.
- Роздільно-агрегатна гідросистема.
- Заднеприводная ходова частина.
- Комплексна гальмівна система, що включає: стояночную, робочу, допоміжну і запасну підсистеми.
Залежно від модифікації спостерігаються конструктивні відмінності, які полягають, як правило, в зміні розподілу приводу. Наприклад, пізніша версія МТЗ 82 оснащена силовою установкою «Д-243» і має повний привід. Існує певна різниця і в комплектації машини. Так, в залежності від модифікації, трактор обладнується великою або маленькою кабіною. Вага трактора МТЗ 80 складає 3160 кг, а його габарити (довжина - 3815 мм, ширина - 1970 мм, висота (по кабіні) - 2470 мм) не створюють проблем при використанні на невеликих ділянках землі, характерних для приватних садибах.
Двигун і його основні ТТХ
Трактор оснащений чотирициліндровим, чотиритактним дизельним мотором «Д-240» з камерами згоряння полураздельную типу. Запуск агрегату проводиться за допомогою електростартера або за допомогою пускового двигуна карбюраторного типу. При включеній передачі пуск двигуна блокується. Пізніші модифікації оснащені передпусковим підігрівачем «ПЖБ-200Б». Технічні характеристики силової установки наведені в таблиці:
| Найменування параметру | Одиниця виміру | Значення параметру | Примітка |
| Модель | - | «Д-240» | з електростартерним пуском |
| - | «Д240Л» | з пусковим агрегатом | |
| Тип | - | 4-х тактний | - |
| максимальна потужність | л.с. / кВт | 80, 0 / 59, 0 | - |
| Частота обертання колінчастого вала | об / хв. | 2 200 | - |
| Ступінь стиснення | - | 16, 0 | - |
| кількість циліндрів | шт | 4 | - |
| Діаметр циліндра | мм | 110, 0 | - |
| Величина ходу поршня | мм | 125, 0 | - |
| Черговість роботи циліндрів | - | 1 - 3 - 4 - 2 | - |
| Обсяг циліндрів (робочий) | л | 4, 75 | - |
| Витрати палива | г / е.л.с. (Г / кВт) | 185, 0 (238, 0) | - |
| Тип паливного насоса | - | 4-х плунжерний | з насосом, що підкачує |
| Власна маса ДВС «Д-240» «Д-240л» | кг | 430, 0 490, 0 | - |
Незважаючи на те що мова йде про трактор, істотне значення має і швидкість, яку здатне розвивати транспортний засіб. Розрахункове значення цього параметра виробник визначив в діапазоні 33-34 км / ч по дорогах загального користування.
Трансмісія моделі МТЗ 80
«Беларус» оснащений дев'ятиступеневою механічною коробкою, яка в поєднанні зі знижувальним редуктором істотно збільшує кількість передач. Так, при русі вперед їх число зростає до 18, а переміщення заднім ходом стає можливим на 4 передачах. Модифікації, випущені після 1985 року, отримали гідроуправляемую трансмісію, що забезпечує можливість перемикання швидкостей в момент дії навантаження. Простіше кажучи, стає доступним перемикання чотирьох передач (що знаходяться в межах одного діапазону) без відключення зчеплення. Задній міст трактора має функцію блокування диференціала.
Ремонтопридатність трактора «Беларус»
Приголомшлива популярність трактора, що представляє легендарне сімейство «Беларус», обумовлена в тому числі і найвищим рівнем ремонтопридатності. Практика показує, що в переважній більшості випадків ремонтно-відновлювальні роботи виконуються на місці поломки. Придбання необхідних сервісних рідин, запасних частин і агрегатів, як правило, не викликає ускладнень, оскільки вони доступні і досить дешеві.
Невибагливість силового агрегату не доставляє незручностей в процесі експлуатації. Багаторічна експлуатаційна практика повністю розкрила всі слабкі місця цього трактора, яких виявилося не так вже й багато, що дозволяє визначити рівень його ремонтної придатності як що не викликає труднощів.
огляд модифікацій
За чотири з гаком десятиліття, протягом яких Мінський тракторний завод випускає МТЗ 80, побачили світ численні модифікації легендарного трактора. Інформація про деякі з них представлена в таблиці:
| серія | Відмінні особливості |
| 80.1 | Збільшені габарити кабіни + поліпшені параметри заднього приводу |
| 82.1 | Повний привід. Можливість установки малих і великих кабін. |
| 80 X і 80 XM | Специфіка застосування (обробіток бавовни) визначила оснащення трьома колесами. Кліренс збільшено до 650, 0 мм. Встановлений двигун «Д-240т» потужністю 100 кінських сил. |
| 80л | Використовується в поєднанні з трелювальних обладнанням і для виконання протипожежних заходів в лісовому господарстві. Оснащена 60-сильним агрегатом «Д-243Л». |
| 82к | Повнопривідна версія. Гідравлічна система вирівнювання в сукупності з константними характеристиками основи забезпечили стабільність роботи машини при max ухилі 20 0. Установка гідроциліндрів підвищеної потужності зумовила безперебійність функціонування трактора в комплексі з навісним обладнанням. |
Починаючи з 1974 року з конвеєра Мінського заводу зійшло кілька мільйонів «Беларус». Моделі неодноразово модифікувалися, постійно підвищуючи ступінь адаптованості в залежності від області застосування і майбутніх умов експлуатації. Тому навіть сьогодні, через сорок чотири роки, трактор МТЗ 80 успішно працює в будівництві, сільському і лісовому господарстві, комунальній сфері.