При роботі двигуна внутрішнього згоряння виділяється досить велика кількість тепла. Для того щоб виключити ймовірність перегріву основних елементів, проводиться установка охолоджуючої системи, важливою частиною якої можна назвати радіатор. Зниження ефективності роботи охолоджувальної системи або повний її вихід з ладу не допускається, так як в цьому випадку двигун перегріється і вийде з ладу. Саме тому ремонт радіаторів охолодження автомобілів слід проводити негайно при появі перших ознак несправності.

призначення радіатора

Радіатор являє собою поєднання тонких трубок, між якими розташовані тонкі пластини. Принцип дії всієї охолоджувальної системи досить простий:

  1. Двигун має охолоджуючу сорочку, в яку подається вода або антифриз. За рахунок високої теплопровідності застосовуваних матеріалів при створенні всієї системи, тепло передається рідини, після чого вона відводиться до радіатора.
  2. Радіатор має досить високим показником ємності, складається з великої кількості трубок. Розподіл конструкції на безліч невеликих секцій дозволяє істотно підвищити площу зіткнення трубок з пластинами. При виготовленні цього елемента охолоджуючої системи, застосовується алюміній невеликої товщини, за рахунок чого також істотно підвищується ступінь теплообміну.
  3. При русі автомобіля радіатор охолоджується зарахунок потужного повітряного потоку. І також встановлюються додаткові вентилятори, які дозволяють істотно підвищити ефективність охолодження конструкції.

Після того як температура робочої рідини була знижена, вона подається назад в охолоджувальну сорочку двигуна.

Застосування алюмінію та інших подібних сплавів при виготовленні радіатора визначає те, що навіть несуттєве механічний вплив може стати причиною появи течі або іншого дефекту. Вартість послуги ремонту на СТО досить велика, що пов'язано з певними складнощами процесу. Саме тому багато хто вирішує провести ремонт радіатора охолодження своїми руками.

Пайка алюмінієвого радіатора повинна проводитися відразу після виявлення несправності. Це пов'язано з тим, що течі небезпечні для оточуючих і конструкції двигуна:

  1. Занадто низький рівень охолоджувальної рідини призводить до перегріву ДВС.
  2. За рахунок нагріву рідини в системі, підвищується її тиск. При критичному значенні тиску може статися різкий викид антифризу, нагрітого до високої температури. При попаданні рідини на відкриті ділянки шкіри призведе до травми.

Провести ремонт радіатора своїми руками можна тільки при наявності певного набору інструментів. Це пов'язано з тим, що усунути механічний дефект, можна тільки запаявши отвір.

типові несправності

Перш ніж розглядати те, як відремонтувати радіатор автомобіля своїми руками, необхідно приділити увагу найбільш поширеним несправностей. Багато власників ВАЗ 2109, 2107, 2110 добре знайомі з тим, скільки може доставляти клопоту радіатор. Типовими несправностями можна вважати:

  1. Засмічення проводять трубок. При застосуванні низькоякісного антифризу або брудної рідини є ймовірність того, що трубки засмітяться і перестануть пропускати рідину. Для вирішення подібної проблеми доведеться розібрати конструкцію і провести очистку.
  2. Порушення герметичності гумових ущільнювачів також призводить до розглянутої проблеми. У деяких випадках можна клеїти ущільнювачі, в інших - доведеться провести її повну заміну.
  3. Порушення герметичності трубок, які проводять рідина до бачка радіатора. Пошкодження металу можна тільки запаяти. При цьому варто враховувати, що починають можна не всі дефекти, в деяких випадках доведеться проводити повну заміну елемента.
  4. Освіта тріщин може бути пов'язано з неправильною експлуатацією транспортного засобу в зимовий період. Прикладом можна назвати випадок використання звичайної води або її змішування з антифризом. При замерзанні звичайна рідина збільшується в обсязі, за рахунок чого відбувається деформація металу, і може з'явитися текти.
  5. Найчастіше конструкція отримує пошкодження в результаті механічної дії. Прикладом можна назвати легкий удар під час аварії, а також потрапляння великого каменя при русі на великій швидкості. Усунути можна невеликі дефекти, для чого буде потрібно ремкомплект.

У домашніх умовах можна усунути досить велика кількість різних несправностей, так як необхідну обладнання зустрічається у автолюбителів часто.

визначення проблеми

Важливо своєчасно визначити проблему і приступити до її усунення. У разі механічного пошкодження конструкції виявити дефект часто можна при візуальному огляді, в разі засмічення системи все дещо складніше. Температура двигуна також може зростати через несправність інших елементів охолоджуючої системи, наприклад, вентилятора або термостата. Тільки провівши розбирання конструкції, можна зробити висновок про те, яка причина неправильної роботи охолоджувальної системи, і чому різко зростає температура двигуна.

Переконатися в тому, що проблема полягає в несправності радіатора, можна наступним чином:

  1. При розгерметизації конструкції під капотом повинні залишитися сліди охолоджуючої рідини. На момент руху в системі створюється високий тиск, який буде виштовхувати рідина навіть через невеликий отвір.
  2. Провести візуальний огляд. Як правило, навіть незначні пошкодження добре помітні і можуть бути виявлені при візуальному огляді.

Перш ніж робити ремонт, слід переконатися в тому, що причиною перегріву двигуна не став несправний термостат. Це пристрій відповідає за перенаправлення охолоджуючої рідини: якщо двигун холодний, то вона не потрапляє в радіатор. Цей елемент також потрібно для підвищення ефективності опалення в зимовий період, так як грубка подає тепле повітря тільки після прогріву двигуна.

Складнощі при ремонті

Для того щоб істотно підвищити ефективність охолодження при виготовленні радіатора, застосовується дуже тонкий метал. Цей момент визначає просто величезна кількість проблем, пов'язаних з його ремонтом.

Перед проведенням роботи слід врахувати той момент, що радіатори можуть виготовлятися з таких матеріалів:

  1. Латуні.
  2. Алюмінію.

Як показує практика, простіше за все відновити в домашніх умовах варіант виконання з латуні, так як подібний метал непогано піддається обробці.

Ремонт радіатора з латуні

Якщо пластик можна швидко замінити, а всі гумові ущільнювачі заклеїти, то з ремонтом радіатора все набагато складніше: виправити механічне пошкодження можна тільки при сильному нагріванні металу, після чого відбувається Запевняю отворів. Як раніше було зазначено, не всі дефекти можна усунути.

Визначившись з тим, де саме з'явилася текти, можна приступити до виконання роботи. Для цього будуть потрібні:

  1. Паяльник з потужністю не менше 500 Вт.
  2. Паяльна кислота.
  3. Бура.
  4. Шкурка для зачистки поверхні.
  5. Припій.
  6. Металева щітка для очищення поверхні.

Інструкція виконання роботи:

  1. Для початку проводиться зняття радіатора з автомобіля.
  2. Поверхня очищається від можливих забруднення різного типу.
  3. Невеликі тріщини і інші дефекти повинні бути попереднього зачищені. Для видалення окису проводиться зачистка аж до моменту, поки метал не почне блищати, а поверхня буде однорідною.
  4. Після підготовки поверхні на неї наноситься бура, паяльна кислота.
  5. Застосовуваний припій повинен рівномірно розподілятися по оброблюваної поверхні, для чого паяльник попереднього розігрівається до потрібної температури.

Відновити можна радіатор практично будь-якого автомобіля, наприклад, моделі Ланос. При проведенні роботи варто враховувати, що всі дефекти повинні бути розташовані на великій відстані від заводських швів. Це пов'язано з високим ступенем пластичності латуні - занадто висока температура може деформувати заводські шви, зробивши їх менш стійкими до тиску.

Відновлення алюмінієвого радіатора

Пайка алюмінієвих радіаторів практично неможлива в домашніх умовах. З цього причини розглядається можливість відновлення невеликих ушкоджень шляхом застосування різного клею і герметиків.

Вибір клею і герметиків слід проводити в тому випадку, якщо дефект не більше 1 см. До особливостей застосовуваних складів віднесемо наступні моменти:

  1. Спеціальний клей випускається у вигляді двох компонентів.
  2. Перед застосуванням «холодної зварювання» рекомендується ретельно змішати два компонента до отримання однорідної маси.
  3. Відразу після отримання однорідної маси їй надається конічна форма, після чого речовина вдавлюється в утворену тріщину.

У разі пошкодження підвідних трубок застосовується спеціальний клей, який має в якості додаткового наповнювача алюмінієву ставку. Рекомендації по його застосуванню наступні:

  1. Проводиться ретельна зачистка і знежирення поверхні.
  2. Для підвищення жорсткості може додатково застосовуватися склотканина.

На сушку клею потрібно не менш ніж 24 годин, протягом яких оброблене місце не повинно бути піддана будь-яких впливу.

Основні правила експлуатації

Радіатор є дорогим елементом охолоджуючої системи, який не завжди можна відновити. Дотримання деяких рекомендацій по експлуатації автомобіля дозволить виключити ймовірність його пошкодження:

  1. Всі елементи системи при експлуатації повинні бути надійно закріплені, так як під час руху автомобіля може виникати сильна вібрація.
  2. В якості охолоджуючої рідини повинен використовуватися виключно антифриз високої якості. Це пов'язано з тим, що вода може стати причиною утворення корозії і засмічення патрубків. Крім цього, звичайна рідина закипає при меншій температурі, в зимовий період кристалізується: в обох випадках на конструкцію радіатора і підвідних трубок впливає серйозний тиск.
  3. При закінченні терміну придатності застосовуваного антифризу його слід замінити. Ця рекомендація пов'язана з тим, що з часом застосовується речовина може втрачати свої експлуатаційні якості.
  4. Рекомендується проводити періодичну очистку зовнішньої поверхні радіатора, виконувати промивання сот.

У багатьох випадках незначне пошкодження можна виправити своїми руками, але занадто серйозне пошкодження стає причиною звернення до СТО або повної заміни пристрою. Варто враховувати, що запаяний отвір з часом знову може призвести до протікання. Тому рекомендується згодом провести заміну відремонтованого радіатора.

Категорія: