Асинхронний трифазний двигун, що працює від мережі 380 Вольт, сьогодні вважається наймасовішим у світі, що пов'язано з високою надійністю, ефективністю і невибагливістю конструкції. Однофазний двигун поступається оскільки він розглядався по ряду характеристики. Крім цього, трифазний встановлюється в разі високого навантаження.
Досить поширеним питанням можна назвати питання: як підключити електродвигун на 380 Вольт до мережі 220 В. Трифазна мережа в побуті практично не зустрічається, тому що несе з собою велику небезпеку. Розглянемо підключення електродвигуна 380 Вольт до мережі 220 В докладніше.
Принцип дії двигуна
Розглядаючи двигун 380 В (підключення до мережі 220 В можна провести, знаючи його принцип дії), слід зазначити, що найпоширенішим є різновид асинхронної конструкції з короткозамкненим ротором. Подібна компоновка визначає відсутність електричної контактної зв'язку між статором і ротором.
Основними конструктивними елементами можна назвати:
Литий корпус, який часто представлений чавуном.- Статор з сердечником, що володіє високими магнітними властивостями.
- Обмотка, яка укладається в спеціальних пазах сердечника. Варто враховувати, що для кожної фази відводиться власна обмотка - ще одна конструктивна особливість трифазного двигуна.
- Ротор розміщується у внутрішній частині статора. Фіксується він за рахунок валу і може вільно обертатися. Для того щоб зробити ККД максимальним, залишається мінімальний зазор. Ротор має сердечник з пазами, виготовляється з матеріалу з високими магнітними властивостями.
Приєднати подібну конструкцію до 220 В можна через особливості трифазної мережі. Практично вся генерується енергія в світі трифазна. Велика частина побутової техніки може працювати тільки на одній фазі. Саме тому при подачі електроенергії в будинок просто висмикують один провід фази і нуль. Тому є можливість підключення електродвигуна 380 В на 220 В через конденсатор або іншим способом.
особливості підключення
Як раніше було зазначено, трифазний мотор часто має три обмотки, кожна для своєї фази. Виробники проводять їх позначення по-різному. Тому схема може несуттєво відрізнятися.
Правильно провести підключення можна з урахуванням наведеної нижче інформації:
- Сучасні моделі виробляються із зазначенням фаз буквами U, V і W.
- Для входу та виходу застосовуються цифри 1 і 2 відповідно.
Через високу зносостійкості сьогодні в експлуатації або продажу можна зустріти конструкції, які ще випускалися за часів СРСР. Для позначення початку обмотки в той час проводилась маркування С1, С2, С3, для позначення кінців - С4, С5, С6. Розглядаючи, чому може грітися двигун, слід враховувати важливість правильного підключення. Існує досить велика кількість різних схем, які передбачають включення в ланцюг пускача або компенсаторів. Колекторний двигун можна перемкнути для роботи в однофазної мережі, але тільки зі значною втратою ККД.
поширені схеми
Є кілька схем підключення. Який варіант краще - залежить від конкретної мережі. Найчастіше застосовується два методи:
Зірка - схема з'єднання, при якій всі кінці обмотки з'єднуються в одній точці, після чого їх початок підключається до фаз. Назва пов'язана з тим, що на схемі послідовність підключень нагадує зірку. Перевага цього методу - невеликі струми на момент пуску. За рахунок цього забезпечується м'який пуск. В цьому випадку краще перевірити потужність електродвигуна, так як за рахунок зменшення струмів в обмотках вона істотно впаде.- Трикутник - схема підключення електродвигуна, при якій початок однієї обмотки з'єднується з кінцем наступної. Слід враховувати, що на момент пуску значення струмів може перевищувати в 7 разів номінальних показників. За рахунок цього виникає істотна перевантаження мережі. Цей метод підключення хороший тим, що забезпечує високу продуктивність встановленого електричного двигуна, тобто втрати ККД не відбувається.
Метод підключення трикутником часто комбінують з підключенням через зірку. Подібним чином виключають ймовірність перевантаження мережі на момент пуску, під час основного циклу роботи не відбувається втрата ККД.
На закінчення відзначимо, що деякі виробники трифазних двигунів передбачають можливість його підключення до однофазної мережі. Вся необхідна інформація наноситься на табличці, яка кріпиться на корпусі. Прикладом можна назвати вказівку значків Δ / Y, які говорять про можливість підключення методом трикутника і зірки, і 220/380 В. При читанні подібного позначення слід враховувати, що метод трикутника застосовується для з'єднання електродвигуна з мережею 220 В, метод зірки - з трифазної мережею .